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一、針對粗紗退繞時張力引起的脫斷，只需合理設置粗紗捻系數，調整導紗桿的位置，保持吊錠的靈活，消除喇叭口積花堵塞現象，就可以完全消除此類斷頭。
二、對于無捻度的粗節以及長細節引起的斷頭，只要控制好此類粗紗紗疵即可.
三、在懸錠粗紗機上，為了方便落紗后生頭，在粗紗管上部有一個專門輔助生頭的絨圈，由于粗紗值車工落紗操作不當，致使粗紗退繞到后兩層時在上部絨圈處斷頭的現象較為普遍。這類斷頭只要按照正確的定位和落紗操作方法，也是完全可以避免的。正確的定位和落紗操作方法:保持正確的龍筋高度定位，始紡位置必須高于絨圈位置，落紗后開車時，龍筋向上走，卷繞的粗紗先從絨圈的上部位置向下部卷繞，壓住絨圈。即使還會發生黏連性斷頭，但由于留在粗紗管上的粗紗長度已經很短，所以對生產影響不大。
四、另外一種是完全不同于上述三種斷頭類型的斷頭，其斷頭規律如下: 在粗紗大紗退繞時較少，而在中小紗以后( 特別是小紗) 逐漸增多; 在化纖品種上多，純棉品種上少; 有的粗紗黏連而有的不黏連; 在溫濕度小的時候容易出現; 有的粗紗甚至在中小紗后形成一個黏連的小環( 有時是一束纖維) ，造成位置不定的斷頭。其主要原因是由于各種因素致使粗紗黏連而造成的斷頭。
這類斷頭的解決措施: 控制并條重量不勻率，尤其要減少偏細的條子; 及時換已老化的假捻器，紡化纖時須定期用汽油清洗假捻器; 錠翼空心臂光滑，應定期用汽油條拉光洗凈; 根據原料調整車間溫濕度，尤其冬季的相對濕度應適度偏高控制，以解決原料靜電引起粗紗退繞時的黏連斷頭; 合理設計粗紗捻系數( 不宜過小) 和紡紗張力; 粗紗存放時間不宜過長; 減少各種原因引起的粗紗成形不良等。僅供參考。
